5根降水管均被割断。制图杨立场

　　昨天上午11点30分左右，京广桥东南角南向北辅路上突然跑水，并造成小范围塌陷，跑水点离1月3日京广桥路面塌陷点不足百米。经查，跑水原因为地下的地铁10号线工程的地铁降水管被盗割所致。

　　京广桥附近突然跑水

　　昨天上午11点30分左右，京广桥东南角辅路上冒出清水，随后跑水点的柏油路面出现约1平方米的小范围塌陷。东三环南向北辅路长约50米的路面被水淹没。由于跑水点离1月3日京广桥路面塌陷大坑不足百米，自来水、热力、市政、绿化、水务、路政等产权单位均迅速赶到现场。

　　中午12点，警察在跑水地点周围拉起警戒线，京广桥东南角南向北辅路仅留最内侧一条车道通行。多台水泵同时工作，将漏出的水排到附近的污水井中。抢修人员起初判断为地下一根直径为1.4米的自来水管跑水，但在抢修人员关闭了周围的多个水闸后，跑水状况并没有好转。抢修人员在现场使用试管取水并分析水的来源，热力、市政等产权单位先后确定不是他们的管线跑水。

　　跑水管线为地铁降水管

　　下午2点，自来水集团的工程车对跑水点实施挖掘，几分钟后，距离地面不足30厘米处，两根直径不足10厘米的白色塑料管露出，这两根水管都是半截管，断口非常整齐，呈椭圆形切面。其中一根水管内已被混凝土堵上，另一根则不断往外冒水。

　　经查，该管线为在地下施工的地铁10号线的地铁降水管。地铁降水管是地铁施工时埋设的临时管线，专门用来将地铁施工过程中的地下积水通过水泵排出施工现场。下午2点多，在地下施工的产权单位———中铁十九局的抢修人员关闭了该水管的阀门后，跑水停止，其他产权单位陆续离开现场。

　　五根管线被人割断

　　在找到跑水点后，中铁十九局的现场抢修负责人称，这些水管原本是从地下的地铁工地通往辅路边上的排水沟中，现在却成了半截管，另外从规则的切口看，不应该是自然爆裂，显然是被人为盗割。

　　随后，施工人员又从现场清理出另外3根半截管，这些管线均为地铁降水管。同时，工程车在施工时，铲到了一根直径约15厘米的塑料管，该管中有3根光缆，其中一根被工程车铲断。而这根管也已被割断。

　　中铁十九局的这名抢修负责人分析说，年初京广桥路面塌陷大坑施工时，其他产权单位的部分管线做了改线，在改线时，这5根地铁降水管妨碍到施工，所以有人将这5根管割断。“幸亏发现及时，只使用了一根管排水，如果5根管同时使用，跑水范围将更大！”

　　随后，抢修人员找来5根长10多米的塑料管将这5根半截管连通到路边的排水沟中。现场所处的三环辅路改由仅容最内侧一条车道通行。截至记者发稿时，现场仍在抢修。

来源：新华网

　　关注京广桥塌陷：地下管网安全怎么重视都不过分

　　05年4月媒体曾报道，北京市政府曾召开专门会议，要求三年内消除北京地下管线隐患。这则新闻在当时并没有引起很大关注———毕竟在多数人眼里，地下那些复杂的管线离自己远。然而，1月3日京广桥塌陷事故让许多人认识到，原来我们脚下坚实的大地有时其实很脆弱，地下管网的“风吹草动”可能将给城市带来巨大影响。

　　|前次京广桥塌陷事故|

　　1月13日：北京京广桥主路全部通车辅路继续实施管制

　　经过2天多的昼夜奋战，地铁隧道抽水工作已全部结束，经过有关部门严密监测，目前地铁工程受损的3个撑子面和隧道情况安全稳定，下一步即将进入地铁恢复施工阶段。由于地下隧道内部尚存有毒气体，为保障施工人员安全，需向地铁隧道内送风，待地下条件具备时，开始清除淤泥工作，修复撑子面，恢复地铁施工。

　　·北京京广桥通车报堵骤降事故路段限速60公里
　　·京广桥主路双向部分通车22条公交线路仍绕行
　　·关注京广桥塌陷：地下管网安全怎么重视都不过分
　　·北京市建委:京广桥附近断裂污水管线已修复接通[组图]