近日，在某些报纸以及网站上报道了这样一则消息：一汽奥迪老A4 3.0在网上清仓甩卖，原价55万的车可以卖到33万，整整降了22万。该消息在购车群体中引起不小的反响，为了让消费者能够了解这件事的真正事实，笔者通过各种方式获取准确信息，考察这条消息的真实性。

     首先，笔者咨询了北京各大奥迪4S的销售部门，同时也向奥迪在北京的二级经销商询问情况，最后得到的事实是：北京市场已经没有了老A43.0这款车，所有的正规销售网点都没有这款车可卖。

     然后，笔者通过CHE168在全国各地的分部门详细了解了全国市场的情况，结果和北京市场一模一样，奥迪在全国的正规销售渠道都已经没有了老A43.0这款车。最后我们结合事实分析一下：新A4已经上市8个多月了，在它上市之前老A4就停产了，目的就是为了消除库存，而做为价格最高、产销量最小的车型，3.0的停产时间就更长了。就是说，老A43.0本身产量就不大，又经过了将近一年的时间消除库存，按理说不应该再有商品车出售了。

     所以，根据实际情况已经我们的分析可知，这条消息有可能是假的，如果消息属实，其发布者也不会是正规的汽车经销商。

     接下来我们退一步说，就算这条消息是真的，确实有这样的车按照这样的价格出售，那它值不值得消费者购买呢？答案是不值得，为什么呢，原因有两个方面：

    一、这车不是正规商品车。我们知道，卖给消费者的车应该是厂家生产后没有正式使用过的商品车，而这批老A43.0应该不是商品车。按照准确的消息显示，这款车经销商的进价是39万，市场指导价是55万，如果真的按照33万价格卖，那每卖一辆车经销商会赔进去6万元，对于以赚钱为目的的经销商来说，这种情况不太可能会出现。

     带着这样的判断笔者咨询了一位从事试验车销售的朋友，他卖的车基本都是一汽奥迪厂家的测试车，行驶里程在几万公里以上，车况相当差，当然销售价格也非常非常低。既然有这种现象存在，加上它这批老A4的售价又这么低，说明这批车很有可能是厂家的试验车、媒体测试车或者4S店的试驾车。

     二、售后服务没有保障。前面已经提到，如果确有此事，那卖车者肯定不是正规经销商，而且是网上交易，那消费者从他们手里买的车肯定没有售后保障。免费送的几次保养、两年6万公里的保修期不可能有，以后日常使用中的各种问题都非常不方便。

     如此说来，这批老A4应该不会是正规商品车，购买后也不会有售后服务。车本身就有问题，各个方面都无法得到保障，即使便宜22万其可购买度也很低，笔者不建议消费者购买。

     最后，笔者总结一下根据事实对这条消息做出的判断，一、这有可能是一条假消息；二、即使这条消息说的情况确实存在，销售的车也不是正规车，没有足够的保障。