06年汽车市场这台戏已经走过了半程，从年初各品牌厂家为讨“开门红”的彩头纷纷降价促销到之后的平淡，再到4月的消费税风波：进口高档车价格向上，国产经济车价格往下。在结束的上半年车市中，有很多值得大家回味的价格变化。笔者这里列出几个关键词：春节、消费税、黄金周、凯美瑞。“春节”代表了1、2月份的价格行情围绕着的中心词，无论是春节前的喧嚣，厂家的降价（如上海通用的降价，长安铃木的降价）还是商家的优惠促销；还是春节后一段时间行情的冷清，都和“春节”这两字紧紧联系在一起。“消费税”一词道出了3至4月份整个车市疯狂上下的走势图，消费税引发的进口车和高档豪华SUV涨价潮以及3月份的购买力集中释放、4月的高端车市低迷，还有微车市场因成本下降开始价格下调，一切都和消费税有关，宏观调控像无形的手将车市的旧格局打破，新的格局正在慢慢酝酿完成，小排量车开始愈发受到消费者和市场青睐。“黄金周”不用笔者多介绍，五一期间又是一阵商家优惠热潮，且五一以后一段时间，优惠延续并加大力度的情况成风。“凯美瑞”，该车在6月才正式上市，但早已喊了多时，且价格公布，本来可能只是精神上的“狼来了”，但广州丰田携凯美瑞上市所表现出来的傲气让一汽马自达非常不爽，在5月31日那天带着马自达6轿跑车杀到广州，并宣布马6三厢全系降价，接下来的事如笔者所料，过了一个星期左右，北京现代全线降价，虽然之后市场上只是暗潮汹涌，但因为几个比较重要的厂家一直控制着官方价格不下跌，使得降价潮没有提前出现，但中级车市场价格下移和经济型主力车价格下移趋势明显。 

    而下半年车市的走势基本也会围绕这三个中心词来进行： 

    一、 关税下调 

    这个主要是7月1日进口关税下调3%引起的。之前高昂的进口车市价格将在此时得到缓解，当然笔者之前也撰文讨论过这一问题，认为不会在7月1日关税一下调就会价格猛跌，毕竟整个过程还需要一定的时间，且商家们在成本上涨的时候因为恐惧把价格纷纷上调，但在成本下降的时候，他们的行动不会那么快。虽然不乏有商家打着关税下调的旗帜把价格骤降（现在有些地区市场已有这样的苗头），但总体来说，笔者预计关税下调后，官方车价还没那么快变动，但很可能到了适当时候，想宝马、奔驰、奥迪等车型还是会重新宣布新的官方价格的。 

    二、 金九银十 

    这个也不用多说，老规矩了！只是今年的看点是10~20万的主力车型的降价潮到底什么时候出现？哪一个事件将成为转折点？从04年的通用降价到05年的上海大众飓风行动，8月份产生导火索事件的情况概率较高，实际上如果这次马6降价跟进的厂家再多一些的话，降价潮早就提前出现了。这次险情被很多品牌熬过去了，不过到了8~9月份，无论是商家还是厂家，面对又一黄金周的诱惑，很难保证不进行大幅度的价格调整。面对传统的“金九银十”，各品牌将会拿出自己杀手锏来搏一下的。 

    三、 年底跑量 

    每次到快年底的时候，总是车市价格最便宜的时候，一方面十月份之后的优惠还会延续，另一方面到了年底收官，厂家和商家为了完成今年既定销售目标，会对还未销售完的产品进行大幅度的优惠促销或者买断经营权销售，此时也是消费者出手购车的最佳时机。相信06年年底应该也不会有所例外。 

    总得来说，笔者只是粗略地分析了一下上半年的形势及下半年的一些关键词，从目前降价态势和下半年层出不穷的新车来看，下半年的车市竞争会更加激烈，会更精彩。因为除了笔者所说的关键词之外，可能还有其他不确定的因素左右的车市的走势进程。